Choferes y organizaciones comunitarias rechazan el aumento del marbete; sector transporte está dividido

El aumento del marbete vehicular ha generado rechazo entre los choferes y organizaciones comunitarias del Gran Santo Domingo, que consideran que el ajuste es una carga económica adicional para la población que está afectada por el encarecimiento de los alimentos, los combustibles y las piezas de vehículos. No obstante, representantes del sector transporte comprenden que este aumento es oportuno, después de casi once años sin variación en el costo del impuesto.

Entre los conductores, resaltan quejas sobre la falta de recursos para cubrir los gastos que implica mantener un vehículo. “Alcántara”, uno de los choferes entrevistados, afirmó que el incremento llega en un momento difícil para quienes dependen del transporte para ganarse la vida.

“Las piezas están demasiado caras, la batería, el combustible, la goma; está todo caro y no hablan de aumentar el pasaje ni nada de eso”, expresó.

En el mismo contexto, César Augusto Ferran consideró que el ajuste puede complicar aún más la situación de quienes tienen dificultades para pagar el impuesto. A su entender, el aumento representa un abuso para las personas que apenas pueden cubrir sus necesidades básicas.

Audi Félix cuestionó la medida tomada por el gobierno y advirtió que sus efectos podrían llegar más allá de los propietarios de automóviles.

“Eso se refleja prácticamente en el usuario de los transportes públicos”, enfatizó al considerar que el aumento de los costos de operaciones podría convertirse en un gasto mayor para los pasajeros.

El rechazo también fue expresado por diversas entidades comunitarias del Gran Santo Domingo, entre ellas la Coordinadora de Organizaciones Barriales Don Bosco ( Codonbosco ), la Red de Organizaciones Comunitarias 27 de Febrero ( REOCOFE ), el Instituto de Resolución Alternativa de Conflictos Alexis Rafael Peña ( IRCARP ) y el Consejo de Desarrollo Comunitario La Caleta ( Codecoc ).

Las entidades solicitaron al Presidente Luis Abinader y a las autoridades de la Dirección General de Impuestos Internos ( DGII ) dejar sin efecto el aumento, al considerar que los incrementos de RD$500 y RD$1,000 afectan a los sectores de menor ingreso económico. Señalando que distintas organizaciones barriales, juveniles, sociales, sindicales, religiosas, deportivas y amas de casa podrían integrarse al reclamo.

El Secretario General de la Federación Nacional de Trabajadores del Transporte Social Cristiano ( FENATTRANSC ) consideró que el aumento es oportuno y no es exagerado, porque el precio del marbete se había mantenido casi 11 años sin cambio alguno .

“Entendemos que este aumento es oportuno y que no se trata de un ajuste exagerado, especialmente si tomamos en consideración que durante 11 años el precio del marbete se mantuvo sin variación”, sostuvo Díaz.

Díaz solicitó a las autoridades aplicar controles más equitativos a los motociclistas, al destacar que una parte circula sin cumplir con los requisitos como placas, seguros, licencias o marbetes.

El Consejo Dominicano de Unidad Evangelista ( CODUE ) pidió a la DGII analizar el aumento, al considerar que los ingresos de los trabajadores serían insuficientes para costear las necesidades básicas del hogar.

El presidente del CODUE, Feliciano Lacen Custodio , advirtió que el alza de los combustibles, la electricidad y los alimentos reduce la capacidad económica de las familias.

El partido Fuerza del Pueblo ( FP ) también criticó lo que consideran como una aplicación desigual de la inflación.

El secretario de asuntos económicos de FP, Haivanjoe Ng Cortiñas , señaló que el Gobierno utiliza el aumento acumulado de los precios como justificación para elevar el marbete.

Los vehículos fabricados hasta el 2021 pasarán de pagar RD$1,500 a RD$2,000, mientras que los modelos del 2022 en adelante pagarán de RD$3,000 a RD$4,000 .

La DGII justifica el aumento en la inflación acumulada entre septiembre del 2016 y septiembre del 2026 . Sin embargo, para los conductores y organizaciones que rechazan el aumento, no es por el monto del impuesto, sino por la capacidad de las familias para asumir nuevos gastos en medio de las dificultades económicas.

Mientras un sector considera necesario revisar el ajuste, otros lo miran como algo bueno. Pero lo que realmente llama la atención es el posicionamiento de aquellas personas que viven del servicio de transporte y no pueden cubrir sus necesidades.

Fuente: Listín Diario · La República